| Мова : |
|
| Енциклопедія співтовариство |Енциклопедія відповіді |Відправити запитання |Словник знань |Завантажити знання |
Страйк |
 |
|
Всі ваги гострі тиск в залізничній розсувний спинці ліжка, якщо немає контакт один з одним, сила тяжіння в кілька різким направляючої узголів'ям, тим більше площа контакту менше опору тертя, пристрій автоматично переведе стрілочних негнучкою, серйозні порушення .3 вказує на хорошу ізоляцію залізний прут, підключений до гнізда зовнішнього блокування для підключення залізний прут заліза і сказав гарну ізоляцію, зберігаючи зазор 3 мм або більше, коли немає ніякої ізоляції, не стикаються з іншими компонентами, болтів посилювання. 4 Перевірте явка перемикач машина корпус монтаж означає відсутність тріщин, твердо встановлені блокування ефект хороший. 5 Перевірте заходи захисту бак трубок недоторканими без пошкоджень, не камінь баласту та інше сміття похований. Явка Категорія: Поєднання явки 2,60 кг / м 12 # Рухоме трек одного явка 3, п'ять перетину дев'ять хрести явка 4,60 кг / м 12 # Бетон Подушки ковзання Комутатори 5,75 кг / м 12 # Подвійні перемикачі ковзання 6,60 кг / м 12 # Покращена кросовер явка 7,60 кг / м 12 # швидкість явка 8,60 кг / м 9 # швидкість явка Одномісний відкритим класифікація Одномісний явка по типу залізничних класифікації, 60,50,43 кг / м залізничного одного явка. Неодружений цифри явки виборців від класифікації, числа і т.д. 6,7,9,12,18,24,30,38 який 6,7 сингл явка тільки для внутрішнього залізничного або гірничодобувних підприємств під горбом, всі інші номери застосовні до залізничної лінії і станції лінії, і на 9-му і 12-му найбільш поширених в бічній лінії високошвидкісних поїздів через багато, необхідно закласти на 18, велика кількість цифр явки і т.д. 24. Явка число N його використання жаби кутом α Кокасательное граф, що cotα. Явка на літаку форми класифікації, в основному прямий гострий трек прямий одного стрілочного жаби, крива жаба різкого треку одній прямій явки, гострі криві крива доріжка жаби однієї явки і так далі. Форма перемикач структурна класифікація, загальний рейок розділ і спеціальний розділ єдиного явка відстань залізничних і вигнуті стилі залізо однієї явки. По форм-жаба однієї явка вилки структури класифікації, існують фіксовані та пересувні ніс типу одного явка. Одномісний Тип явка подушка класифікація виделкою, дерев'яні шпали і бетону шпал явки виборців. Спальне місце в минулому в основному дерев'яні подушки, і заохочувати використання 50 кг / м і 60 кг / м рейок 12 одного явка бетонної шпали, шпали, щоб зберегти простір, займане перетворення обладнання, утримання доріг машин та обладнання, щоб адаптувати до потреб великих, швидкість стрілочних переводів був розроблений і прийнятий в сталевий шпали. Укладання одного перемикач передач явки і спальне місце сполучну частину, і явка прямий вертикальному напрямку; сплячий частина жаби, а кут жаба бісектриса прямим кутом, від передньої частини другої палець жаба кореневої сплячого почати поступово в напрямку, перпендикулярному до бісектриси кута, перпендикулярному до напрямку прямої запасів. Для поліпшення умов роботи поїзда прямо розщедритися на час, швидкість стрілочних у всіх запасів спальних згідно напрямку, перпендикулярному прямий макета, відстанню 600 мм. Дерев'яний розділі сплячий трохи більше, ніж звичайний дерев'яний подушку, довгі 0 градусів ділиться на 12, найкоротший з яких є 2,60 м, найдовша з 4,80 м, з кроком 0,20 м, а також використання зв'язку гвинт шип пластини. Бетон сплячий довга з 4.90m, з кроком 0,10 М. Бетон Тип сплячий Ⅲ конкретну підтримку подушка має дуже активну зону, використання нон-стоп форми плече сплячого вбудованого в пластиковому корпусі, спираючись на тертя і кріпильних гвинтів гвинтових в корпус, щоб витримувати бічні навантаження, натисніть φ7 мм армування. Сталь сплячий перетворення енергії обладнання, встановлене в сталі працює спальних просвіт, можна забезпечити достатню утрамбованія простір між сусідніми сплячого. І листової сталі спальне місце, зовнішній блокуючий пристрій між ізолюючих частин, ізолюючі частини приварені дно, дно бар'єру з нерегулярними барів для збільшення коефіцієнта тертя між полотна. Явка датчик потрібно розглянути питання про розширення сайт є: основний колії назад суглобів, гострий кінчик колії, різке трек сторона з акціями та частками в кінцевому прямий датчик, напрямних кривих центральний датчик, виміряти кінець кривої направляє. Різні частини розширеної калібрувальної явки, зменшуючи використання відповідній відстані, щоб забезпечити плавний шлях. Китай знову розроблені стрілочні (наприклад, стрілочні швидкість), на додаток до різкого розширення ширини структури колії 2 мм на кінці, викликаного нарізки, решта стандартна колія колії 1435 мм. Явка геометрія розмір перемикач включаючи криві гострі трек довгий, прямий гострий довжина треку, основна кінці довгого шляху, основного треку серверної довгі, гострі радіус кривої доріжки, наконечник кут залізничних наконечник, гострі кути і різкі залізничних перехідна орбіта колії колії за підтримки. Розміри включають носком відстані жаби, із загальною протяжністю дистанції і жаби. Є також задовго до явки, явка після довгого, теорії повнометражного після явки, явка фактичної повної довжини, довгі прямі керівництва або радіусу кривої інтерполяції кривої направляє. Вибір моделі Явка є загальним залізничні частини, різні лінії повинні використовуватися при проектуванні різних моделей явки, тут ми поглянемо на те, що лінія повинна відповідати моделі явки. А високошвидкісні лінії підключені до лінії волосся і один явка повинна бути надана можливість пройти через бічну швидкості 80 км дорога / Н 18 високошвидкісних стрілочних переводів. 2 до лінії волосся і лінії зв'язку волосся слід використовувати, щоб задня швидкість 80 км / год 18-го однією явки. Всі або більшість індивідуального залізничного вокзалу і парковки змінюються, розширення великих станціях в особливо важких умовах, можуть бути використані на 12 виборців. 3 лінії між ними перетинають площа станції лінії горла дозволяє використовувати бічний швидкості є стрілочні швидкість 80 км / ч. Розширення станції у важких умовах великого явки може бути 12-й. 4 тай-лінії і високошвидкісний основні підключення лінії поїзда визначається найвищою явки за швидкістю, дозволяє використовувати бічне швидкість 160 км / год або бічній швидкості дозволяє швидкість 220KM / H стрілочних. 5 ЕВС, технічне обслуговування південному напрямку потяги йдуть в лінії волосся повинен бути підключений до використання не менше 12 стрілочних переводів. 6 розташований сегмент ЕВС (як) прибув на стоянці на волосся (відправною) кінцевого іноземних явка, явка повинна бути прийнята на 12-й, 9-й можна використовувати в складних умовах явки, інші за допомогою 9-й явки. |
| Користувач Огляд |
|
Немає коментарів |
