| Мова : |
|
| Енциклопедія співтовариство |Енциклопедія відповіді |Відправити запитання |Словник знань |Завантажити знання |
Страйк |
  |
|
Відключення пристрою реєстрації явки Визначте причину ① Якщо ви самотні дії перемикач, амперметр в приводі, коли консоль має інструкції для експлуатації електричних явки був відправлений явці. Якщо потім не можу говорити з заданому положенні явки, зовнішніх причин. Коли перемикач приводу, немає ніяких ознак того, якщо лічильник консолі, перший механічної кімнатної зовнішньої noseplate вимірювання явку немає напруги, якщо описано напруга електричного дії явка була відправлена, відкритий несправність.② Якщо подвійної дії перемикач, амперметр в приводі при русі про консолі не рухатися, вказуючи, що електричне дію явка явка була відправлена в русі, вина лежить у вихід за межі явки, зовнішній вини. ③ Якщо явка Дане положення анти привід може бути, не представлена. 250V файли змінного струму за допомогою мультиметра виміряйте noseplate X1 (або Х2) і наявність або відсутність між X3 змінної напруги близько 110 В, якщо напруга знаходиться поза вини, в іншому випадку це закритий вина. Укладання Технологія Контур Явка має бути розроблена укладання положення, у важких умовах, координується дослідження, не може вплинути на фондовий канал без зміни ефективної довжини та інші умови експлуатації, передня і задня позиція Явка не перевищує 6.25m, але в районній станції і вище станції, особливо стрілочні площа в горлі, не повинна перевищувати максимальну суму руху 0,5 м. Залізничний основі Національна залізничний тип позитивної явка залізничної лінії, повинен бути послідовним, і місцева станція залізничної лінії, виділена лінія, залізнична лінія, введіть основного виду залізничної лінії явка залізничного, не може бути менше, ніж його основний лінії зв'язку. Коли тип явка залізничної лінії залізничне сполучення є не той же тип, коли явка, явка повинна все магазин навколо завдовжки не менше 6,25 метрів і той же тип залізничних стрілочних переводів, у важких умовах, довжина може бути зменшена до 4,5 метрів. Коли Явка, як спереду, так і ззаду відстань менше 9 метрів явки, явка повинна бути того ж типу або двох залізничних пряме з'єднання з профільованими залізничних стрілочних переводів. Має схему явка трек з двох різних залізничних стрілочних переводів між ізолюючими суглобів також повинні відповідати вимогам. Різні з'єднання гусеничних, ізоляційні шви не повинні бути встановлені. Конкретні положення Явка поверхні треку повинні відповідати основній лінії залізничного сполучення, залізничних висоти поверхні, а інший лінії від явки в діапазоні звичайного сплячого після того як поліція кинулася на належному рівні, пов'язуючи закінчилася. Явка повинна бути існуючий план або критерії проектування закладений, і повинні відповідати наступним вимогам: 1 Явка рейкових стиків відстань сплячий повинні бути аналогічні сполучні елементи з залізничних колійних шпал з інтервалом відповідно відстань, і в рейкових стиків, розташованих у центрі поля. Одномісний явка сплячий повинна бути прямою на зовнішніх Quqi акцій. 2 Явка перехід повинен бути витягнув гнучким. Sharp верхівка трасі має бути основним трек щільна паста. Мінімальний хід у першій ланці має бути: прямим гострий трек як 142mm, вигнутими кінцями рейки-орієнтованих 152мм, еластичний вигин наконечника рейок є 180мм. 3 Явка толерантність колія: контрольоване залізничних наконечник перемикач блокування повинні бути ± 1 мм, всі інші частини повинні бути 3 мм,-2мм. DAE інтервали не менше 1391mm. Повернутися захисник відстань не більше 1348mm. Ремонтне обладнання З метою забезпечення ефективного використання залізничних аксесуарів, вимагає частого технічного обслуговування і посилення явки обладнання для підвищення якості управління стрілками обладнання, щоб уникнути нещасних випадків, залізничні виготовлення допоміжного обладнання, щоб надати вам професійних стандартів обслуговування явка. Явка монтувати обладнання стандарти обслуговування: 1 установки гвинтів явки кріпильні пристрої, пристрій немає старі рани тріщини. 2 кожен шатун зовнішній фіксатор без старих ран тріщин, стрижневий млині карток і ні корозії, зносу отвір під штифт не більше 1 мм, хорошою ізоляції. Використання Явка є загальним залізничні частини, в нормальному режимі роботи залізниці, відіграє важливу роль, перемикач обладнання та комплектуючі вироби явку важливо, давайте подивимося на те, що стрілки є правильне використання обладнання. Перейти залізничного повзання Перед весняної відлиги і розтопити зиму, через великі змін температури, вимикач залізниці, плазують навколо, явка блокування легко призвести до відмови обладнання. Явка двигуна фіксується на зовнішній замок стали подушки, і основні сталеві рейки з'єднуються, і запірного важеля і перейти залізничні підключений. При нормальних обставинах, двигун працює важіль блокування на одній лінії із зовнішнім стрижень запірного пристрою. Явка обладнання при перемиканні перетворення точки тягового двигуна важіль блокування дій з боку дії стрижня явки, у зв'язку з впливом температури, коли температура піднімається гострий генерал трек повзе вперед, коли температура зазвичай нижче наконечник залізничних повзе назад, у фіксованій стали подушці випадок, так як операція важіль і верхівка рейок блокування стрижня обходу не пряма лінія, кут вироблений якщо шпали не є фіксованими в протилежному напрямку для переміщення, тим більше кут між двома стрижнів. Коли рух стрілки обладнання, перетворення сили розкладається, що робить його легко перетворити їх. Також виконанні таких умов: Сам 1 трек має кут, тому що серце, розум повзати вплинути явки залізничного Замикання та відмикання владу силою. Тому що, коли серцевий центр залізничних шляхів повзе вперед в основний трек потовщення, зобов'язаний збільшити блокування і розблокування сили, під час обходу вперед викличе перший серйозний момент тяги тяги блокування замка заліза відбувається млин ластівчин хвіст блокування роз'єм карти, схильної явку фліп поганий несправність; всупереч повзе назад, коли серце залізничного, зобов'язаний знизити силу жорсткої, відмови схильні багнетом під час обходу в зворотному напрямку серйозну серце потягне рейкового транспорту точку другий вертикальний залізну пластину із зовнішнім важеля замикання Навіть менше, відстань між Jisi, тому явка чином не потягнув. 2 серце може привести до серцевої повзе залізничних шляхів за межами креслярської дошці і карти замок відбувається між стрижневий млині, за нормальних обставин, потягніть важіль блокування на верхній дошці, стрілочні обладнання при перетворенні креслярської дошки для Xpress руху залізничного дуги, за межами У роботі запірний стрижень важеля ефект лінійного переміщення. Після повзе трек розум, якщо зовнішній замок потягнути важіль з дошки повністю або частково вимкнений, він зробить так статися стана карти, явка неправильно витягнув, так великі зміни в регуляції температури повинні бути об'єднані, щоб усунути повзе по електричне обладнання, що впливає послуги. Найкращі взяти квадратні стали подушки способи зробити плавний стрижень на належному рівні, а й регулювати положення А, В, щоб вирішити. Куанг переміщення креслярської дошки Через тривале використання і поїзди кріпильні гвинти віброплита і тягнути не сильно і з інших причин, так що частина серцевого явки креслярської дошці Куанг серйозний крок, що призвело до різкого тягнути з обох сторін залізничної борту про несправедливість, після помилок і інші питання. У процесі перетворення, явка, явка сила перетворення розкладається. Особливо, коли явка заблокований, тягнути дошка більш схильні, може легко призвести до не розміщувати стрілочні відмови обладнання. Креслярської дошці після помилки в процесі перетворення явки, схильної до порушення або вчинити карти, тому необхідно знайти твори відділи з врегулювання. Контактні задачі |
| Користувач Огляд |
|
Немає коментарів |
