| [Член (黑面书生)]Відповіді [Китайський ] | Час :2016-02-20 | Тип двигуна визначає клас
В цілому, за даними різних розмірів об'єм двигуна розділеної триплекса, чотири, шість, вісім типів-циліндрових, і L4 (рядний чотирициліндровий двигун) і V6 (V-типу шестициліндровим двигуном) є більш поширеною. В даний час, основний рівень більшості вітчизняних автомобілів високого класу оснащені L4, такі як рекламували Toyota Camry. Деякі високоякісні моделі тільки в його зміщення 2,8 або 3,0 на найвищому рівні був оснащений двигуном V6, звичайно, завжди можливі виключення.
Переваги L4 двигун є низька вартість, дешеві, але з точки зору динамічного контексту, або не виходячи з гладкою і тихою продуктивності, з низьким споживанням палива і викидів, і рискою гірше, ніж V6 цілому.
У порівнянні з L4, V6 не тільки для досягнення механічної баланс першого порядку (кількість циліндрів кратно 2), другий для досягнення більш збалансованої (кількість циліндрів кратно 3), і, отже, працювати з найстабільнішою, мінімальні вібрації, в той час як двигун працює шум також мінімізується.
2, матеріал двигун, пов'язані з якістю
У порівнянні з попереднім чавунної двигуна, переваги алюмінієвого двигуна дійсно очевидні. Ми всі знаємо, що щільність алюмінію мала, з натурального світлого двигун з алюмінієвим двигуном більш легких транспортних засобів, в значній мірі, щоб забезпечити динамічні характеристики, використання дуже високих температурах і корозії алюмінію, ефект тепловиділення краще; фізичні властивості самого алюмінію дає хорошу пластичність, більш податливий ніж чавун, і, таким чином в процесі лікування є більш точним і крихким.
3, система охолодження багато знань
Двигун так само, як комп'ютер процесора, високошвидкісний роботи протягом тривалого часу, в той час як від вимог системи охолодження дуже високі, тільки "зберігати спокій", щоб залишатися стабільною державою операція пік двигуна.
4, з електронним управлінням двигуном центральної нервової системи
Електронна система управління двигуном "фішка" в найкоротші терміни, це може бути найбільш точно передати інструкції, щоб вийти, так що локомотивом на будь-якій передачі є стійкий потік відмінно підходить до електронної системи управління двигуном є нервова система відповідна швидкість великим стресом.
5, малих мостів великий стрес
Двигуни мости, хоча мало хто знає, але частини для просування і стабільності двигун має вирішальне значення мости хороший бій є точність і довговічність, не варто недооцінювати ці скромні членом, через технічні і складних матеріалів, двигун втомної міцності значно покращилася, щоб забезпечити безперебійну роботу всієї машини, безвідмовно час більш розширена, що також виключає занепокоєння про власника ключових факторів.
6, впускний колектор конструкція також впливає важливим фактором в споживанні палива
Мало хто власники знають конструкцію системи впуску відносно витрати палива. У теорії, чим більше споживання труб вигідно, тому що хороший повітряний фільтр, таким чином, зберігається, тим більш сприятливою для всмоктуваного повітря. Якщо довжина впускний канал призначений правильно, дозволяючи хвилю стиску в потрібний час, щоб досягти впускного клапана, летючість нафти і газу самим членства циліндра споживання, поліпшити об'ємну ефективність двигуна, і навпаки зменшується.
7, витрата палива також відображає якість двигуна
Взагалі кажучи, об'єм двигуна і витрату палива позитивно корелює, так сила автомобіля сильна, не може уникнути «газової пожирачів" в назві, що в даний час "доступний автомобіль, не може дозволити собі автомобіль," сказав один, але у міру розвитку техніки, пов'язаної продуктивності двигуна і витрату палива між стає все менше і менше. Економія палива, стало вважатися хорошим двигун дуже важливий параметр. |
|
