Пекінський Транспортний Університет професора залізничного транспорту
Лю Weining, чоловіки, національності хань, закінчив Південно-Західний транспортний університет, в основному займається метрополітену операційної впливу на навколишнє середовище, вплив на навколишнє середовище міських підземних інженерних та інших аспектів теорії управління. Лю Weining, чоловік, народився в листопаді 1962 року народження, Ухань, Департамент космічної фізики, університету міста Ухань бакалавра наук, доктор Університету Райса космічної фізики, Національного космічного агентства Канади тепер в п'ять вчених.Біографія
Хан етнічних ::
Школа: Південно-Західний транспортний університет
Професія: Професор
Статус: Jisuozhuren
Біографічний
2002 - по теперішній час професор, доктор філософії, Північної Транспортний Університет, Факультет цивільного будівництва
2001-2002 Запрошений професор Університету Льовен, Бельгія, Департамент будівництва
1998-2001 Професор, доктор філософії, Північної Транспортний Університет, Факультет цивільного будівництва
Транспортний Університет Північної 1997-1998 Доцент кафедри цивільного будівництва
1996-1997 запрошений науковий Гонконгу науки і технологій, Департамент будівництва інженерних споруд
Транспортний Університет Північної 1994-1996 Доцент кафедри цивільного будівництва
1992-1994 докторант, Північна Транспортний Університет, факультет цивільного будівництва
Область наукових досліджень
(1) Підземна залізниця операторів дослідження екологічного впливу. Дослідження Пекіна поїзд метро гасіння вібрацій вимірює вплив на навколишнє середовище, а також проблеми. У Пекіні MTR Corporation, університеті Левена, Бельгія, дослідження вантажів поїзд метро вивчені і демпфірування трек заходи поїздів метро у формуванні поширення вібрації. Дослідження поїзда вібрації на жителів давньої і точні прилади.
(2) вплив на навколишнє середовище міських підземних теорії управління будівництвом. Являє запропонував будівництво метро вплив на сусідні будівельні конструкції програми матрицю теорії оптимального управління. Дослідження, проведене в 1995 році школу-технічного прогресу премії, 97 років, щоб завершити всі теоретичні системи створені й успішно застосовуються в Пекіні на площі Тяньаньмень комплексу вісім-лінії метро, будівництво станції на Заході в цілях сприяння будівництву Пекіні метро зіткнулися з проблемами навколишнього середовища.
(3) Підземна залізниця будівельне проектування і будівництво нового методу. Основними станціями метро і тунелі в проектуванні і будівництві питань. Вивчення щитової метод у поєднанні з дрібною структурою станції метро побудували нові технології. Проект був внесений до списку ключових проектів у Пекін науки і техніки 2008 року шляхом виявлення і визнання.
Дослідження
Пекін метро винятком гофра досліджень, пекінського залізничного штаб-квартирі
Поїзд метро тунелі і вільному полі індукованих динамічні характеристики моделі прогнозу, Національний фонд природних наук Китаю
Міські залізничні перевезення викликане екологічними вібрації і заходи контролю в 2006 році - Національний фонд природних наук Китаю
Залізничний вокзал Пекіна в Пекін Західний залізничний вокзал лінії діаметру на існуючому підземному метро оцінки впливу на безпеку, 2007, Пекін залізничного бюро
Залізничний вокзал Пекіна в Пекін Західний залізничний вокзал діаметра лінії підземних оцінки впливу спадщини на землі, 2007, Пекін залізничного бюро
Сіань метро лінії побудови та аналізу операцій вплив на дзвіницю, 2008, Товариство з обмеженою відповідальністю у Сіані метро
Пекін лінії метро 4 Пекіні експериментальної бази для демпфірування вібрацій заходи, що впливають на дослідницькі, а з 2004 по 2008 рік, Пекін будівництво залізниць компанії
Пекін будівництва метро на мостах, трубопроводах і досліджень впливу будівництва, з 2004 по 2007, Пекінського муніципального науково-технічна комісія
Неглибокій метод щит у поєднанні з будівництвом станції метро, з 2004 по 2007, Пекінського муніципального науково-технічна комісія
Статті та книги
|