Мова :
SWEWE Член :Ввійти |Реєстрація
Пошук
Енциклопедія співтовариство |Енциклопедія відповіді |Відправити запитання |Словник знань |Завантажити знання
Попередній 1 Наступний Вибір сторінок

Harbour тунелю

Тунель через протоку для того, щоб вирішити, трафік між затокою, без шкоди для доставки стан судна, побудованого під дном океану для офіцерів-підводників і транспортних засобів під океаном будівлі.

Методи будівництва

Крос-Harbour тунелю, Є в основному чотири види інженерних методів.Буропідривних способом

В основному використовується для буровибухових розділу земляні роботи й спорудження тунелів і підземних методів будівництва. При використанні БПР метод будівництва, всі поперечний переріз часткового виїмка грунту до конструкції контуру, а згодом побудований підкладки. Китай побудував тунель, тунель Xiang'an, Циндао Цзяочжоу затоки тунель, шахта метод будівництва використовуються. [1]

Занурений пробіркою

Занурений трубки будівництва тунелів методом є свого роду методом підводного будівництва. Занурений труби тунелю на ряд збірних секцій були сплив на поверхню (річка) і одна сцена Після провалу хороша база встановлена ​​в баку був витягнутого, підводний тунель побудований таким чином. Кількість Гонконгу використанням занурених трубки будівництва тунелів методом. [2]

TBM метод

TBM метод рити тунелі, тунелів та інших підземних просторів в дорозі. Запрошення TBM (тунелепрохідницький Manchine) методом є використання спеціального великогабаритного устаткування різання, дроблення екструзії рок зсуву, а потім, через підтримку транспортне обладнання буде занурено поза гравію. Connect Англії та Франції є прийняття англо-французької Ла-Маншем нудно Розкопки машини [3].

Щит

Щита (щит метод) тунельний метод побудови повністю механізовані метод будівництва, яка полягає у сприянні щит машина в землю крізь щит оболонку і підтримку трубної гратами чотири тижні, щоб запобігти виникненню рок звалився всередині тунелю , в той час як на передній стороні з розкопок ріжучого пристрою розкопок грунту виявлено машини занурені поза через отвір, Джек в задній підйомної тиску і монтаж збірних залізобетонних сегментів сформувати тунельної структури механізовані способи будівництва . Токіо, Японія є використання їх будівництва щит [4].

Далеко від річки до моря 1,7 км Кам Ву Янг Кок спина, Кам гирлі греблі проекту буде широка річка скоротити середині, як замок річка дракона, приливна вода, Hennessy пестицидів. Гребля в самому розпалі, робітники зайняті під палючим сонцем, щоб перемістити стали, сталевий прут, вантаження шаблон для досягнення цілей проекту через воду в кінці заключному спринті.

У Східній майданчики великі проекти і вирішувати проблеми питної води для східного регіону Чжаньцзян найбільш важливі підтримки проектів, Кам річки Проект водопостачання від початку проекту, вона привернула увагу величезної кількості людей. Чжаньцзян муніципального уряд надає великого значення будівництву роботі, керівники міста часто йдуть на будівельний майданчик, щоб розібратися в ситуації, щоб вирішити цю проблему. Уздовж повітів (міст, районів) партійні комітети та уряду і всіх будівельників Ningxinjuli приблизно в кінці цього року через воду мета, серце думки, зусилля, щоб зробити боротьбу за час г головоломки, захопіть прогрес, і постійно вирушили Будівництво нової хвилі [5].

Дія

Протока як природний рів і материковим Китаєм, материк з островом, між островами та островами розділені, що дає життя людей, подорожувати незручно. Таким чином, люди включено проектування та будівництво протоки тунель. В даний час у світі було збудовано та є плани побудувати тунель більше 20, в основному в Японії, США, Західної Європи, Коулун, Гонконг, Китай та інші регіони. З інженерної точки зору розміру і ступеня модернізації, найбільш представницької крос-море тунель у світі проект, ніж Eurotunnel, Seikan тунелів та Японії Цусімському протоці тунелю, Китай Xiang'an тунель, Циндао, Китай Harbour Crossing і Китай Сямень моря Море кінці тунелю.

Перевага

Тунель не та область, без шкоди до відплиття, не впливає на екологічну обстановку, є дуже безпечним каналом протоці погода.

Знаменитому тунелю

Євротунель

Ла-Маншем (Channel Tunnel), також відомий як Євротунель або Євротунелем (Eurotunnel), Ла-Маншем, служить для підключення до Великобританії до Європи Британських островах французької залізничний тунель, по 6 травня 1994 відкриття. Вона складається з трьох паралельних 51km довгий тунель із загальною протяжністю 153км, яка підводного тунелю довжина сегмента складає 3 × 38 км, в даний час найдовший підводний тунель у світі. Після двох залізничних тунелів при діаметрі 7,6 м, виїмка діаметром 8,36 ~ Чи 8,78 М; отвором в середині логістичних послуг після підкладка має діаметр 4,8 м, виїмка діаметром 5,38 ~ 5.77m. З 12 лютого 1986 Франція і Великобританія підписали на тунелювання Кентербері (Договір Кентерберійський) до 7 травня 1994 офіційним відкриттям, яке тривало більше восьми років на суму близько 10 мільярдів фунтів стерлінгів (близько 15 мільярдів доларів), є найбільшою в світі приватною об'єктів капітального будівництва.

Тунель Seikan

Seikan тунель, що з'єднує Хонсю, Японія через Хакодате Аоморі краї і названий. Тунель через протоку Цугару, довжиною 54 км, в 23 км підводної ділянки. Seikan тунелю в 1964 році приступила побудований в 1987 році, до і після 23 років.

Гавань Гонконгу тунелів (3 1)

Гонконг, є три крос-порт тунелів через протоку Вікторія, острів Гонконг і Коулун півострова пов'язано. Ніде в середній лінії тунель побудований в 1972 році, загальною протяжністю 1,9 км, у тому числі чотири смуги, щоденний потік автомобільного 120000 разів тунелі й тунелі метро. Гонконг і Коулун Сході тунель, побудований в 1989 році, загальною протяжністю 1,8 км, одноденні поїздки через машину 90000. Квітень 1997 Заході Тунель побудований, шість смуг, щоденний трафік до 18 мільйонів разів. Три тунелю після возз'єднання Гонконгу бум трафік безперешкодно.

Крос-порт залізничного тунелю

Чхюньвань лінія (Shuttle острови Адміралтейства станції і ЦІМ Ша Цуй станції період) 1979

Tseung Kwan O лінії (Shuttle Quarry Bay на острові Гонконг і Коулун Тонг станції Станція період) 1989

(Як частину Східної Harbour Crossing)

Kowloon Гонконг Tung Chung лінії та лінії Airport Express (два лінії використовують той же тунель, що з'єднує острів Гонконг і Коулун станції Kowloon Station період) 1997

(Як частина Західної гавані Crossing)


Попередній 1 Наступний Вибір сторінок
Користувач Огляд
Немає коментарів
Я хочу коментувати [Відвідувач (3.237.*.*) | Ввійти ]

Мова :
| Перевірте код :


Пошук

版权申明 | 隐私权政策 | Авторське право @2018 Всесвітній енциклопедичні знання