Гідравлічний замок по суті складається з двох Гідрозамки клапана.
Гідравлічний замок, за визначенням, є "замок", цикл блокується, є потік нафти, щоб запобігти петлю, як показано на малюнку, щоб гарантувати, що навіть якщо зовнішній паливний бак під певний навантаження ще не в змозі зберегти свої позиції дію.Зворотний клапан являє собою структуру зворотний клапан конкретних пілот порт с. Сідло клапана, кулька, пружину, пілот порт, керуючий поршень, і A, B, X три порти.
Напрямок АВ проти сили пружини гідравлічного масла, проштовхнув м'яч, направити потік минулому. Напрямок Б.А., м'яч приземлився на сидінні, потік масла це не минуле, з необхідністю контролювати тиск масла в ролі контролю доступу X порту в управлінні масло на поршень, штовхати поршень вперед, штовхач штовхач підключений, натисніть щогли відкритий куля, тому гідравлічне масло може "зворотний" текла.
Пунктирна лінія частину кадру є гідравлічна блокування
Гідравлічний замок блокується, і коли ви зрозумієте в нейтральному положенні золотника клапана, гідравлічний циліндр під дією двох односторонніх клапанів в паливному баку знаходиться на стоянці біля; Але коли золотник знаходиться у функції правої позиції, і (б) в нафтоналивний порт У цьому випадку право-смуговий впускний клапан, в той час як ліва сторона прохід-ходовий вентиль відкривається в каналізацію; Коли золотник знаходиться у функції ліве положення емпатії
|
