Мова :
SWEWE Член :Ввійти |Реєстрація
Пошук
Енциклопедія співтовариство |Енциклопедія відповіді |Відправити запитання |Словник знань |Завантажити знання
Попередній 1 Наступний Вибір сторінок

Набійка

Набійка

Сфера діяльності: Залізничний

Велика експлуатаційна техніка (згадується як великий машині), він підходить для будівництва нових ліній залізниць, обох ліній та середнього ремонтних робіт очищення екрана і працюють лінію після роботи по рейках автоматично скопійованих з плоскої, футеровки, баласту підбивочної обслуговування фіксації операцій і збільшити щільність баласту трек ліжко, і підвищити стійкість трасі, напрямок доріжки, щоб усунути відхилення, ліворуч, праворуч і попереду горизонтальній відхилення, відхилення рівня, для досягнення лінію критеріїв проектування рейкового кола і правил вимоги до технічного обслуговування для забезпечення безпечна експлуатація поїзда.Утрамбованія трамбування в позитивній лінії і явка трамбування, наступний листопада 2010 року на Шанхайській пасажирського присвяченій технічної бази у великій різноманітності дорожнього господарства машини та обладнання виставці трамбування, обмежені Куньмін залізничного великим вмістом Machinery Group виробнича компанія.

1, CDG-16k явка трамбування

Явка на роботу, усуваючи відхилення геометрії, як CDG-16k явка Tamping має чотири незалежних утрамбованія блок в цілому 16 виборів, можна домогтися одного і подвійний-хо-хо явку трамбування згідно іншому місці, до вирахування податків, Встановіть час, щоб завершити геометрія трек область явка одного подушку від дороги, підкладка, скопійованій плоским, ізоляційні, подушка на стороні ущільнення, значно покращуючи вся поїздка групи явки.

CDG-16k явка трамбування Основні технічні параметри:

Розміри (Д × Ш × В) 32200mm х 3080mm х 3790mm

Всього 99.5t вага

Висока самооцінка швидкість 90 км / год

Максимальна швидкість зв'язку 120 км / год

Операційна ефективність ≤ 35хв (трамбування 12-й один явку)

> 500 м / год (подушка з 1840 / кілометр на плоскій трасі)

2, DG-32k трамбування для операцій лінії, усуваючи геометрії трек відхилення, ізоляційні пристрій має 32 кирки, ступаючи операції, відповідно до заздалегідь встановлений час для завершення геометрію треку з двох шпал Дорога, підкладка, скопійовані плоским, ізоляційні, подушка на стороні ущільнення.

DG-32k трамбування Основні технічні параметри:

Розміри (Д × Ш × В) 23200mm х 3120mm х 3750мм

Всього 58Т вага

Висока швидкість двонаправлений самостійно 80 км / год

Максимальна швидкість зв'язку 100 км / год або 120 км / год

3, DGL-32k типу безупинне Tamping для операцій лінії, усуваючи геометрії трек відхилення, ізоляційні пристрій має 32 кирки, за допомогою головного автомобіль з робочою візки ізольовані формі, для досягнення безперервної роботи, відповідно до заздалегідь встановлене Параметри геометрії трек після завершення двох шпал від дороги, підкладка, скопійовані плоским, ізоляційні, подушка на стороні ущільнення.

DGL-32k трамбування Основні технічні параметри:

Розміри (Д × Ш × В) 27700 мм × 3050 мм × 3750 мм

Всього 73T вага

Висока швидкість двонаправлений самостійно 90 км / год

Максимальна швидкість зв'язку 120 км / год

4, DWL-48 Безперервний Подорожі трамбування стабільний автомобіль DWL-48 безперервну лінію утрамбованія стабільну машину, щоб їхати для досягнення безперервного три подушку утрамбованія операції, і в той час як лінія для динамічної стійкості. Поліпшення операційної ефективності майже на 30% порівняно з 40 поспіль подвійний подушкою трамбування, є найвищим у світі операційна точність і оперативність, продуктивність, самі передові залізнична лінія трамбування машини та обладнання; за рахунок зростання автомобіль комплекс управління динамічної стійкості, робота Після того, як лінія може стати дуже високу точність, але й отримати достатню стабільність, після відкриття лінії, ми можемо прискорити роботі з повним навантаженням.

DWL-48 Подорожі поспіль три-спальне трамбування трамбування автомобіль стабільне пристрій під час роботи одночасно підбивочної три шпали. Крім того, трамбування пристрій, що використовує роз'ємні структуру, тому в деяких шпал з нерівних або складних регіональних трамбування операцій може бути здійснено, і може вибрати, чи слід розширити за запитом. При необхідності, він може стати висока продуктивність одного подушка Tamping. Гнучкість вибрати утрамбованія конфігурацію пристрою, поліпшену мобільність і гнучкість всієї операції.

DWL-48 Безперервний Подорожі трамбування стабільну машину за допомогою двох водяним охолодженням Deutz двигун як джерело живлення, використання високошвидкісної механічної лінії передачі, щоб піти з гідростатичною трансмісією, щоб відповідати режиму передачі спосіб раціонального розташування, за винятком енергії. Також використовує двовимірний вимірювальну систему лазерного, подвійний карданний вал технологію гідравлічного робота машина візки, нові системи електроприводу та інших передових технологій.

DWL-48 Безперервний Подорожі трамбування надзвичайні заходи безпеки, щоб стабілізувати автомобіль була значно поліпшена, збільшуючи екстрене з приводом від двигуна насос з зубчастої передачею для легкої вини відбувається в головний двигун втратив владу, щоб завершити евакуацію колекція транспортного засобу. Змінено низькою надійністю, більш коротку тривалість аварійних батарей керованої системи насос недоліків.

DWL-48 Безперервний Подорожі трамбування стабільні основні технічні параметри:


Попередній 1 Наступний Вибір сторінок
Користувач Огляд
Немає коментарів
Я хочу коментувати [Відвідувач (3.238.*.*) | Ввійти ]

Мова :
| Перевірте код :


Пошук

版权申明 | 隐私权政策 | Авторське право @2018 Всесвітній енциклопедичні знання