| Мова : |
|
| Енциклопедія співтовариство |Енциклопедія відповіді |Відправити запитання |Словник знань |Завантажити знання |
Автомотриса |
 |
|
Залізничні транспортні засоби (включаючи причепи, то ж нижче) є основним засобом транспортне обслуговування залізничного обладнання, ремонту і завдань інфраструктури будівельного секторів. Важкі і легкі вагони з двох, готові прийняти людей вийти з ліній, званих світових залізничних транспортних засобів; не приймає в будь-який час відкликати персонал від лінії, називається важка вагон.Класифікація Залізничні транспортні засоби (включаючи причепи, то ж нижче) є основним засобом транспортне обслуговування залізничного обладнання, ремонту і завдань інфраструктури будівельного секторів. Важкі і легкі вагони з двох, готові прийняти людей вийти з ліній, званих світових залізничних транспортних засобів; не приймає в будь-який час відкликати персонал від лінії, називається важка вагон. Перші дві одиниці повинні зміцнити управління залізничного вагона і членів його екіпажу, у співпраці з іншими підрозділами дороги, і постійно покращувати рівень їх використання в цілях задоволення потреб сучасного розвитку залізничного. Розділ 3 вагонів екіпажу повинні мати високий ступінь відповідальності, встановити перший безпеку, з приправою карі ідеї, зусилля з вивчення технології, і постійно покращувати рівень бізнесу. Ремонт і технічне обслуговування Розділ 4 вагон роботи, повинні здійснювати профілактику, як принцип самовдосконалення. Відповідно до положень різних ремонтних процесів, тісної координації, своєчасного відновлення механічних властивостей, так що вагони знаходяться в хорошому технічному стані. За вагона передачі механічною коробкою передач, гідравлічної трансмісією, електропривод, який в даний час є найбільшим механічна трансмісія. Правила управління Правила управління (залізо транспорт [2007] № 22) на 1 лютого 2007, виданої Міністерством шляхів сполучення "про видачу" правил управління вагонів "Повідомлення", реалізації з 1 квітня 2007 року, з оригіналом волосся "правила управління вагонів" (залізо транспорт [1999] № 146) повинні бути скасовані одночасно. [1] Електричні вагони Короткий вступ Електричні вагони: найпоширенішим ім'ям для електричних транспортних засобів, також відомий як плоскі вагонів, електричний бортовий залізничного плоскою автомобіля, залізничного бортовий, автомобілів рівня, візки, над поперечним машині, піднятися автомобілі, є вид рослини електричні залізничні транспортні засоби, це перший електромобіль для автоматичного запуску в електроприводі, наступний це був автомобіль на орбіті, необхідно відстежувати лежачи на землі, як правило, відстежувати-подібний поверхню контактну рейку; тіла без направлення управління тільки прямому і зворотному напрямку (навіть якщо виявиться повертаючи місто по залізниці), цей автомобіль має просту структуру, проста у використанні, великої пропускної здатності, що не Pazang не боїться впасти, простота обслуговування, тривалий термін служби, через його зручного, міцний, економічні, практичні, легко миється, і багато інших переваг, стати коротке відстань між внутрішньої корпоративної заводу і заводу і заводу годинникового часто переносити важкі вантажі з вибору транспорту. Основні технічні параметри електричних вагонів є сім: блок живлення, т, розмір таблиці, висота столу, довжина траси, крок доріжки, режим роботи, найбільш важливі технічні параметри блоку живлення і дедвейтом, електричні вагони до влади спосіб визначити, які моделі, щоб визначити його дедвейтом специфікації, моделі можуть бути доповнені з кроком доріжки та режиму роботи, докладний опис кожного параметра наступним чином: Модель Опис: електричним приводом вагон по-різному залежно від їх моделі або серії ділиться на наступні: Один з них, ККД серія низькоорбітальних харчуванням електричних транспортних засобів: загальний напруга впала до 36 вольт напруги потім підключений до безпеки залізничного плоскою автомобіля залізницею для живлення двигуна. В результаті 36V безпечну напругу, максимальної продуктивності безпеки; Оскільки ні проводки поза автомобілем без кабелів, тому боїться гарячого, не боїться падати, без шкоди для поперечного транспорту, з чим не порівнянне перевага інших Вагон електричних доларів залізничного вагона, щоб стати VIP (VIP) . Тим не менш, його висока вартість, вимагаючи трек будівництво мають гарантувати, що трек ізольований мідний трек повинен бути доданий, щоб компенсувати кабельних трас на певну відстань, бігу на довгі дистанції повинен також збільшити кількість понижувального трансформатора, і менше дощів водної не підходить для використання на відкритих просторах. ККД електричний плоским автомобіля з використанням різних видів моторних можна розділити на ККД, типу KPDS, типу KPDZ. КПД-типу двофазної 380 двигун, KPDS-трифазний 380В звичайний двигун, тип KPDZ двофазний двигун постійного струму. 1) ККД електричний вагон працює таким чином: Перший понижуючий управління трансформатор кабінет до однофазної 380В однофазного долара 36В, через залізничні лінії візки подається плоскі автомобільні і те підвищувальний імпульс трансформатор для одного транспортного засобу- змінного струму 380V. Для забезпечення електроенергією плоскою автомобіля з конденсатором двигуна однофазного. З моменту початку КПГ платформа починаючи струм тече через трасі дуже великий (до 1000А), на цьому кінці треку є багато падіння напруги, в результаті чого однофазного конденсатора почати труднощі двигуна, це найбільший однофазний ККД платформа 50 тонн дедвейт . 2) KPDS електричний вагон працює таким чином: Перший понижуючий управління трансформатор кабінет до трифазний 380В трифазного долара 36В, через залізничні лінії візки подається плоский автомобіль, то на машині імпульс для трьох підвищувального трансформатора змінного струму 380V. YZ плоским автомобіль для забезпечення харчування підйому металургійний двигун. KPDZ ККД успадковує переваги як плоских машину і уникнути оригінальну модель важкий для запуску і роботи на невеликій відстані недоліки. KPDZ плоским автомобіль автомобіля буде випрямляч пристрій однофазний (або три) на трасі ректифікованого 36V змінного струму в постійний 36V, тягнучи тягових електродвигунів постійного струму зробити плоским машину з працюючим двигуном, в порівнянні з двигунами змінного струму Двигуни постійного струму мають легкий горіння, пусковий момент перевантажуйте сильні переваги. Навіть якщо старіння ізоляції доріжки й інші причини, умови зниженого напруги все ще працюють надійно. Два, KPJ кабельний барабан харчування електричний вагон: 380V змінного струму для кабельного барабана. Гістерезис кабельний барабан з'єднаний для того, щоб кабель не легко витягнути погано, навіть силою. AC 380V до плоского автомобіля YZ двигун забезпечує потужність підйомного металургія, двигун перетягнути плоским автомобіль працює. Котушка плоским автомобіль запускається автоматично згорнуті або звільнити кабель, живлення від довжини котушки впливають на загальний Максимальний робочий відстань менше 200 м. Три, KPC-безпечний тип візки лінія харчування електричних вагонів: відкрита траншея осторонь траси, траншея безпеки при трамвайна лінія, траншеї закривають односторонньо відкидною кришкою, закріпленою на землі. Електричні транспортні засоби, що проходять через траншеї плоским клапаном пристрою, встановленого в автомобілі, кришка від, мають той же колектор безпеки візки лінію, що сполучає кабелі в закрилків пристроїв. Після електричного автомобіля автоматично назад в землю через кришку. Для забезпечення безперебійної автомобілі прохід бездорожного. Тренч клапоть тролейбуси електромобілі необмежений лінійне відстань ходові. Чотири, КПТ-типу розтяжки електроприводом вагон. Один кінець кабелю на першому влади через кабельне шківа, перетягування каната введення блоком управління, дати квартиру автомобіля YZ двигун забезпечує потужність, щоб перетягнути плоску пробіг машина. Але чи не занадто довгі дистанції, як правило, не може перевищувати 50 м, занадто легко рани кабель. П'ять, тип KPX батарейках електричний вагонів: з батарейним харчуванням, батарея забезпечує живлення тягових електродвигунів постійного струму, двигуни постійного струму операції перетягування автомобіль. Постійного і змінного струму електродвигуни спалити легко порівняти, пусковий момент, сильні перевантаження переваги. Необмежений шляху. Це більше, ніж KPJ, ККД двох серій плоскою автомобіля з більшою гнучкістю і показників безпеки мобільність, необмежену відстань працює на трасі без вимог ізоляції, так, щоб полегшити будівництво низькій вартості. Технічні характеристики: Електричний вагон по дедвейтом (виключаючи вагу автомобіля), щоб визначити його розмір, як правило, ділиться на 5Т, 10Т, 16Т, 20Т, 30Т, 40T, 50T, 60T, 80T, 100T, 120T, 150T, 180T, 200T, Його основна мета полягає у виборі компонентів системи приводу відформатовані; дедвейт може бути нестандартна звичай, який може великих обсягах від 1 до 200 тонн, довільно вибраних, і провідне ланка не особливо потрібно у випадку стандартних виробів на основі їх Вибір сусід. Інші важливі параметри: розмір столу і висота столу, крок доріжки виробники електричного автомобіля мають стандартні розміри, кожен виробник основної або менше, якщо ви вибираєте нестандартні вироби має бути чітко вказано, довжина рейки за даними сайту, використовуючи інший випадок, загальне рівень в метрах, є одним з важливих параметрів електричного залізничного плоскою автомобіля, особливо для низьковольтних електричних вагонів, довжина треку безпосередньо впливає на вибір системи трансформатора апаратних засобів, більший вплив на загальну ціну. За замовчуванням режим роботи контролюється автомобіль ручки при виборі пульта дистанційного керування або на землі або потребує спеціальних специфікацій, описаних в записці з. Інші показники Опис: На додаток до джерела живлення особливо важливо і дедвейт і розмір таблиці, висоти столу, довжину трека, крок доріжки, режим роботи яких сім важливі параметри, є кілька інших загальні параметри, діаметр колеса групи, кількість коліс, маси тіла, максимальне навантаження на колесо, швидкість і т.д., використовувати стандартні продукти, коли ці параметри повинні підтвердити будь-які спеціальні вимоги повинні бути вказані. Правила безпеки По-перше, втілювати в життя відповідні положення "механізованих транспортного устаткування загальними правилами." По-друге, втілювати в життя відповідні положення таких доповнень: 1 не вживайте жодної укладають на кожній стороні залізничної плоскою автомобіля в зоні одного метра. |
| Користувач Огляд |
|
Немає коментарів |
