| Мова : |
|
| Енциклопедія співтовариство |Енциклопедія відповіді |Відправити запитання |Словник знань |Завантажити знання |
Присадок до мастил |
 |
|
Концепція додати мастило добавку одного або декількох з'єднань для отримання мастильного нових або поліпшених функцій, мають деякі характеристики мастильного матеріалу. Добавки відповідно з функціями основних антиоксидантів, протизносних присадок, модифікаторів тертя (також відомий як жирної агента), присадок, миючі засоби, диспергатори, інгібітори піни, корозії та іржі агентів, температура застигання Улучітелі, індексу в'язкості Тип агент. Ринок в продажу зазначених вище добавок, як правило, поодинокі добавка композиційні матеріали, відношення різниці є різні компоненти одного добавки і кілька сингл композиційна добавка внутрішня добавка відрізняється.Дія Чистий дисперсійні добавки значення Можна послатися на окисленням нафти камедь, коксу або інших нерозчинних матеріалів, суспендованого в олії з утворенням стабільної колоїдної стан і легко осідає на користувача; Другий спосіб був нанесений на компонент двигун ясен відкладення вуглецю, промивають за допомогою пральної ефекту масла вниз. Миючий засіб диспергатор, що має поверхнево-активна речовина може поглинати твердих забруднюючих частинок в маслі, і до поверхні забруднюючі речовини, зважені в олії для того, щоб учасники мастило чистий цикл, щоб зменшити високу температуру і плівку формування. Шлам диспергатор здатний дисперсії в олії низькій температурі, так що будуть фільтруватися в циркуляції масла. Чистий диспергаторов добавка являє собою загальний термін для них, він також має мити, анти-окислення і корозії та інші функції. Таким чином, також відомий як мульти-ефект добавок. У певному сенсі, рівень високоякісних мастильних матеріалів, основна відмінність в стійкості до високої продуктивності криогенні депозитів і нагару можна також сказав, що продуктивність з точки зору продуктивності та кількості диспергатора в нафтовій чисті, чистої дисперсії видимого агент робить значний вплив на якість масла. Додавання антиоксидантів і анти-корозія агенти причини Пальне, гас, бензин, природний газ або синтетичний газ, такий як скраплений газ паливі двигуни повинні використовувати мастило (наприклад, парафинового масла), щоб змащувати їх рухомих частин. Мастильні у використанні в контакті з повітрям, різні механічного обладнання вироблятиме тепло, так що робоча температура тертьових деталей, крім того, пристрій в різних металевих матеріалів, таких як мідь, залізо і т.д. будуть діяти як каталізатор для прискорення окислювальний погіршення масла, мастильні збільшується в'язкість масла в кінцевому підсумку виробити кислотної корозії металевого матеріалу, буде генерувати різноманітні вуглецю, як опадів або асфальту, як речовини, такі як фарби та інших забрудненості труб. Всі ці зміни надають несприятливу дію на нафту, використовувану і нормальна робота триває. Тому потрібно більш окислення масла і корозії ефект. Приєднуйтесь до окислення і корозії добавки в олії, мета інгібувати процес окислення масла, металу пассивации каталітичного окислення, грати широке застосування масла та захисту з метою машини. Через деякий вишуканий базового масла, а деякі антиоксидантні ефекти, але не може зустрітися з сучасності та високим вимогам, повинні приєднатися до антикорозійного присадки. Після додавання миючого засобу диспергатора та індексні присадки, займає третє. Механізм Depressant Застигання депресанти полімер або хімічно синтезовані продукти конденсації, як правило, містить у своїй молекулі полярну групу (або ароматичне ядро) і парафіновий вуглеводень структуру подібну алкільну ланцюг. Депресанти не заважає кристалізації парафіну при низьких температурах, помутніння масла постійної, який отримують шляхом кристалізації воску в адсорбционном поверхні воску або кристалів парафіну, щоб змінити форму і розмір кристалів, запобігаючи утворенню тривимірної сітчастої воску структура, так що пропускна здатність масла залишається при низькій температурі. Щоб підкреслити, що гнітюче тільки рухів у нафти, що містять невелику кількість воску коагуляції, масло не містить віск або воскові залити занадто не мають ніякого ефекту. Є два найбільш часто метилметакрилату Depressant Rust консерванти механізм Антикорозійне засіб є дуже полярне з'єднання, полярні групи на поверхні металу має сильну адсорбційну силу поверхні металу з утворенням однієї молекули або молекулярного жорсткий захисний шар, щоб запобігти корозії металу в контакті з середовищем, з іржавіти ефект. Крім того, базове масло розчиняють іржу агент, антикорозійний агент може адсорбуватися в адсорбционном невелике місце, між глибокими іржі молекул добавки, молекули Ван-дер-Ваальса з добавкою, більш міцно адсорбированной плівки; Крім того, оскільки основа Дія масла, добавка, адсорбований на поверхні металу більш міцно легко відділяється масло також може бути виконаний з концентрату присадки, так що більш докладно адсорбированной плівці. Разом ці ефекти базового масла, допоможе захистити адсорбованих молекул, щоб зберегти товщину масляної плівки, іржа зіграти свою роль. Найбільш поширеними антикорозійні агенти, такі як: барію сульфонат, сульфоната кальцію, сульфонат кальцію, модифікованого аміном борат, карбонової кислоти Жирна агент В основному ставиться до виконання мастила для зменшення тертя. Деякі поверхнево добавки для поліпшення продуктивності цієї мети, використання називається жирної агент (Oilness агенти), також іноді називають антифрикционного агента (тертя редуктора) або модифікатори тертя, жирність агенти використовуються, наприклад, переміщення рослинні масла, жирні кислоти, складні ефіри, аміни тощо. Анти-присадки Чи є мастило при легкому навантаженні і середньому навантаженні умовах, щоб сформувати тонку плівку на поверхні тертя, здатність запобігати знос. Такі як: сульфурірованние жирів і масел, фосфатні ефіри, солі металів дітіофосфорной кислоти. Екстрім агент тиск Чи є мастило під високим навантаженням або умов тертя ударних навантажень високій швидкості, тобто в так званому крайней поверхні тертя тиск, щоб запобігти спікання здатність подряпини. Паратіон, містять крайні агентів тиску, таких як хлор і більше активних речовин, крайній агента тиску і поверхнею металу тертя від хімічної реакції металу і вихідного низького зсуву точкою плавлення, ніж сполуки, що утворює екстремальне тиск твердого мастильну плівку, щоб запобігти спікання. Найбільш часто використовуваний як крайній присадки: сульфурірованние олефінів, фосфати, нітридів. Антипінні агенти Використання масла, часто зазнають ударів, агітації та інших порушень повітря в маслі, і що освіта бульбашок, це вплине змащувальні властивості Масло в, прискорене швидкість окислення, в результаті чого втрати нафти, а нафта буде запобігти передачі переривання подачі палива, перешкоджає мастила, тиск гідравлічного масла впливає на їх проходження. Анти-піноутворювача роль в основному для придушення утворення піни, щоб поліпшити швидкість піни, щоб усунути щоб уникнути утворення стабільної піни. Це може бути адсорбований на міхур, нестабільної плівки, з тим щоб досягти мети руйнування піни. Найбільш часто використовуваний піногасник є симетикон піногасник Антиоксиданти Важливо, щоб запобігти старіння олив, може ефективно поліпшити термін служби масла. Ще тверді добавки, зазвичай використовувані говорити про ринок Є в даний час багато ринку, які стверджують, щоб поліпшити захист присадок до масел і різних марок з різними механізмами дії для публічності. Нижче наводиться короткий опис декількох типів: (1) графіт, дисульфід молібдену цільний підвіска в основному з трибологических ефектів, але може бути застосований лише до твердої змащення обладнання і низькій швидкості великим навантаженням, коли обороти двигуна перевищують 1000r/min, коли вони не мають ніякого ефекту. Крім того, він нестійкий в мастилі, в певний час і температурні умови в області опадів явищ відбуваються. Проходження виділень може призвести до засмічення і прискорює утворення осаду. (2) Тип Тефлон частинки смоли широко використовуються як протизносних присадок, застосовуваних у Сполучених Штатах, а тому, що він буде на зберігання при низькій температурі в масло каналу, насос ситечко засмічення і зберігання в поршневих кілець втрати канавки діяльності, і прискорити утворення осаду, рідко рекомендується для використання в Сполучених Штатах. (3) Клас покриття міді, свинцю і важких металів частинки можуть бути металева плівка утворюється на поверхні тертя, протизносні та екстремального тиску від дії, але ви повинні використовувати розмір фільтра пір трохи більше масляного фільтра, в іншому випадку він буде фільтруватися з забитий масляний насос і масло. Знову ж, це буде використовуватися протягом тривалого часу і формування мембрани поверхні циліндра поршня, внаслідок чого дві зв'язок, налипає кільця і так далі. (4) клас Нафта магнітного металу поверхневі агенти намагнічування, в основному з тертя, зносу ефект. Ці продукти ефективна роль занадто короткий, вони постійно додаємо більш високі витрати, але буде заважати нормальній роботі електронних компонентів на автомобілі. (5) Тип хлору "хлор" є хорошим екстремальні агенти тиску, але не підходить для високої температури і високого роботи двигуна середовищі, і буде виробляти кислоту у відповідних умовах, двигун виробляє потенційно небезпечне метал. Крім того, хлору добавки можуть відбуватися з присадок до мастил вже відповідні проблеми, викликають інші побічні ефекти. (6) свинець, фтор, хлор класі хімії плівкоутворювальний агент може демонструвати виняткову стійкість тиск, стійкість до окислення і стійкість до стирання в той час як впевнений. Через своєї ролі в хімічній реакції плівки, що утворюється на поверхні міцного металу, який може ефективно продовжити життя мастильних матеріалів і металевих деталей. Використання |
| Користувач Огляд |
|
Немає коментарів |
