| Мова : |
|
| Енциклопедія співтовариство |Енциклопедія відповіді |Відправити запитання |Словник знань |Завантажити знання |
Палуба дошки |
|
Контур Китайське ім'я: палубі Рада Ім'я: лист настилу палуби Основна частина корабля має один або декілька шарів повна колода. Лише невелика палуба корабля, і великі кораблі найчастіше створюються два або більше шарів на основі постійного палубі корабля відповідно до вимог. Відповідно, для того, щоб стати топ-вниз на палубі (верхня палуба) (тобто самої верхньої безперервної палубою), другій палубі (другій палубі), третій палубі (третій палубі) і так далі. Палуба неперервна в поздовжньому напрямку, і платформа палубі (палубі платформи) локально переривається, якщо тільки частина камери.Сталь пластина-кришка і бути зварені разом за допомогою ряду довгих сталевих ребер зазвичай розташовані вздовж напрямку капітана. По зовнішньому краю борта, прилеглої до однієї сторони палуби, щоб стати палуба дошка (дека Stringer). Палуби і зовнішні пластини і поздовжні і поперечні перебирання і стовбури разом Корпус розділений на кілька відсіків для різних цілей. Як водонепроникною дахом палуби корпусу, житло простір салону. Деякі з палубі корабля також Ладена. Нижня палуба (Нижня палуба) (тобто другій палубі і під палубою) і платформа палуба завантаження ієрархічна розміщення обладнання і різних матеріалів. Пакет на човні по річці Янцзи, з метою розширення використання площі палуби, часто встановлюється вище ватерлінії в ширину повному навантаженні, що проходить зовнішнього боку 1м розширення палубі (спонсоне Deck), 70% ~ 80% від його довжини припадає на капітана. Як правило, палуба стала потужним палуба (Сила Палуба), тобто, з моменту великий корабель, стійкого до поздовжньої гнуття палубі. Луча на судні в якості частини крила, беруть участь подовжню міцність корпусу. Тим часом, рада палуба і палуба разом скелет протистояти бічні вантажі й попутний різноманітність. Нижня палуба і платформа палубі в основному для забезпечення місцевої міцності. Для того, щоб людей, машин і навантаження, і т.д. з кабіни, на палубі, як правило, має цілий ряд різних розмірів отворів, таких як кабіни портів, вантажних портів, люки, сходи і так далі. Палуба плати, в основному схильні ролі різних сил: (1) поздовжній вигин - на палубі човна знаходиться на крило променя, несуть загальну напругу поздовжньому згині. (2) бічна навантаження - на палубі, підданих впливу хвиль тиску води або Палубний вантаж навантажень і механічної сили, наприклад, палуби, нижня палуба і платформа й інших не-навантаження залежить від погоди палубі палубі по використанню. Товщина дощок настилу У кожній палубі, верхня палуба в поздовжньому міцності корпусу судна, щоб забезпечити максимальний ефект, він товщі, ніж нижній палубі. Зовнішній пластина з подібною ситуацією, на палубі корабля, що бере участь в поздовжньому згині, максимум центральної сили, так шлюпкової палубі плити 0.4L в регіоні повинна бути товще, до кінців обох поступово рідшають. Напрямок та ширина по палубі кромки палубної дошки наведено список найбільш Уд пластини, його товщина не повинна бути менше, ніж товщина пластини-кришки, а інша сторона листової панелі. Тому що палуба палуба пластини бічні панелі здалися в кінець безперервні поздовжні елементи ефективно протистояти поздовжнє напруга вигину, крім того, бічні панелі з палуби вода повинна завжди схильні до корозії, вона також вимагає деякого потовщення. Близько до середньої лінії палуби плити палуби ослабла у зв'язку з кабіни, вантажу та інших великих отворів, пошкоджених поздовжньої безперервності поздовжньої міцності корпусу судна, щоб забезпечити, щоб роль в першу чергу не витримати часткові бічні навантаження, тому товщина дощок настилу може бути знижена мало. Якщо сталь броньовий лист на відкритому повітрі укладання деревини, деревної настилів і вони можуть бути надійно підключені разом з сталевий палубі, в цьому випадку, товщина сталевого полотна можна розбавити 1 мм. Дерев'яна палуба товщиною обшивки зазвичай займає 40 мм ~ 60 мм. Планування палуби дошка Довгий край палуби борту макета напрямку капітана і паралельно палубі середньої лінії. Палуба бічна пластина через необхідність підтримувати певну ширину, вона була лінія вздовж боку форми судна. У першому кінці, ширина палуби зменшується, але також кількість стовпців, відповідних пластини-кришки, щоб зменшити сталевий лист може бути виконаний в поперечному напрямку. Як естетичних міркувань, понаднормові пластини вздовж центральної майстер макет повинен залишатися такою ж ширини. Коли завершена, палуба, як правило, перший бічній панелі розташовані з центральним версії шпальти, а потім розташовані з боків від центральної лінії, а також прагнути симетрично з обох сторін пластини поза один з одним. Крім того, великий отвір між пластинами можуть бути розташовані в поперечному напрямку. Побічні шви не повинні розташовуватися на палубі плит великими відкриваються кутах, тому що є області концентрації напружень, крос кінець люк ущільнення пластина повинна бути розташована щонайменше, 500 мм вище, і випустити радіус заокруглення кутів відкриття. Крім того, слід зазначити, що палуба пластини розташовані на палубі, під положення члена, щоб уникнути пластини-кришки ущільнення зварювання ці компоненти збігаються або дуже близько до загальних вимог як відстань, що перевищує 50 мм. У відкритих дерев'яних дощок палуби (палуби) на кожній дерев'яній дошці кріпиться болтами до сталевих броньових листів, що використовуються в місці пучка. |
| Користувач Огляд |
|
Немає коментарів |
