Мова :
SWEWE Член :Ввійти |Реєстрація
Пошук
Енциклопедія співтовариство |Енциклопедія відповіді |Відправити запитання |Словник знань |Завантажити знання
Попередній 1 Наступний Вибір сторінок

Морське страхування вантажів

Морське страхування вантажів є судно і його аксесуари в якості об'єкта страхування. Залежно від стану, в якому судно в експлуатацію страхування суден, страхування суднобудування, морського страхування призупинено, страхування судноремонтного, страхування та демонтажем судів страхування контейнера. Вузько відноситься до експлуатації судна КАСКО ризику, який може бути розділений на основний страхування, додаткове страхування та спеціальні додаткові ризики трьох. Морське страхування вантажів накрила сферу своєї відповідальності FPA: FPA зона покриття відповідальності, відповідальність WPA, сфера відповідальності всіх ризиків. Там не буде нести відповідальність за збитки або витрати винятків.Короткий вступ

У міжнародній купівлі-продажу товарів бізнесу, страхування є обов'язковою умовою та посилання. Де найбільший обсяг бізнесу, за участю самої широкої страхування морських вантажів.

Узагальнена страхування морських вантажів є судно і його аксесуари в якості об'єкта страхування. Залежно від стану, в якому судно в експлуатацію страхування суден, страхування суднобудування, морського страхування призупинено, страхування судноремонтного, страхування та демонтажем судів страхування контейнера. Вузько відноситься до експлуатації судна КАСКО ризику, який може бути розділений на основний страхування, додаткове страхування та спеціальні додаткові ризики трьох. Страхування є предметом контейнера під час контейнерних перевезень, які в основному можна розділити на два види страхування і спеціальних додаткових ризиків. Базова страховка повна втрата також можна розділити на два види страхування і всіх ризиків.

Базова страховка ділиться на FPA (вільний від приватної аварії, йдеться FPA), WPA (з приватної аварії, називають Вашингтон або WPA) і всіх ризиків (всі ризику) трьох.

Не ризикуйте

Основні ризики, є

, FPA (безкоштовно fromparticular середньому називають FPA)

FPA потім довгий час в ім'я безпеки промисловості. Люди, чиї середньому англійською мовою буквально означає сама по собі не несе відповідальності за компенсацію. Грунтуючись на середньому індивідуальної інтерпретації міжнародної страхової галузі, це відноситься до тієї частини збитку. Таким чином, вихідна FPA охоплення тільки втратити повну втрату. Але в ході багаторічної практики про відповідальність FPA були і внести до нього зміни, відповідальність за поточний FPA виходить за рамки просто заплатити загальний ліміт втрат. Підводячи підсумок, ризик інших сферах відповідальності включають в себе:

1, в процесі переходу, в результаті стихійних лих і транспортних аварій ж, люди добрі фактичного повної загибелі або конструктивної повної загибелі застрахованих товарів.

2, у зв'язку з засіб пересування, сіли на мілину, затонув, зіткнення. В результаті чого часткової втрати застрахованого товарів і течії зіткнення з іншими об'єктами, а також пожежі, вибухів та інших аварій.

3, за умови, що транспортні засоби відбулися мілину, затонув або спалені та інших нещасних випадків, будь то до або після аварії, а це значить, той, хто був втрачений в море, частина поганих погодних, блискавки, цунамі та інших стихійних лих, викликаних застрахованих товарів.

4, в обробці процес перевалки, повна втрата застрахованого вантажу або кількість штук в море або частково викликано втратою.

5 машин стихійних лих або аварій, в порту притулку повної втрати застрахованого товарів пов'язано зі скиданням або часткової втрати.

6 автомобілів, щоб стихійних лих або аварій або необхідності в середині гавані або на стоянці в порту притулку, і, отже, викликані розвантаження, навантаження, зберігання і доставку товарів, вироблених за допомогою спеціальних зарядів.

7, відбувається за рахунок викликаного загальної аварії, врятувати басейн збори та витрати.

8, ризик виникнення страхового покриття, застрахованої особи, яка бажає захопити вантаж, розмаїття заходів щодо запобігання втрати менш, в результаті зустрівся з розумними засобами. Але страхові компанії несуть витрати на ці межі, не може перевищувати страхової суми товарів врятованих. Витрати Рятувальні може мати поза компенсації суми від страхової суми ліміту.

B, WPA (з приватної аварії, йдеться WPA)

WPA відповідальність на додаток до включаючи вище "FPA" відповідальності, а й частково відповідальні за втрату застрахованого товарів через несприятливі погодні умови, блискавки, цунамі, землетруси, повені та інших стихійних лих.

З всі ризики (всі ризики)

На додаток до відповідальності всіх ризиків, у тому числі над "FPA" і "WPA" усією відповідальністю, але і включені в транспортному процесі, збиток, нанесений у зв'язку з різними зовнішніми причинами застраховані вантажів. Будь повної або часткової втрати, на додаток до споживання певних цілей перевезення вантажів страховою компанією і застрахованою особою подвійний узгодженої в договорі страхування вказано франшизи, страхової компанії про відшкодування. [1]

Не маю ризик трьох основних типів вантажних перевезень страхування, застрахована особа може вибрати страхової.

Крім того, страховик може вимагати тривалого періоду страхування, наприклад, деякі мають виходу до моря країни експортують товари, такі як внутрішніх перевалки в порту розвантаження, відповідно до положень страхових не може дійти до місця призначення протягом періоду страхування, ви можете звернутися за розширень. Заснована в страховій компанії сертифіката бути продовжений за умови певної страхової щодня.

Тим не менш, в трьох основних ризиків, чітко визначені винятки. Так званий виняток (виключення) не ясно, що страхова компанія андеррайтингу втрати чи витрати.

Додаткові ризики

Додаткова правило, включають:

1, крадіжки розкрадання (крадіжка, piferageand недоставку, називають tpnd): справедливість страхування, страхування вантажів, викрадених або вкрадених, а потім дістатися до місця призначення, всю компенсацію, не залишайте втрату товарів, страхова компанія платити.

2, прісноводні страхування дощ (свіжий пошкодження водою дощ, називають fwrd): товари в дорозі, втрати, пов'язані з прісною водою, дощу і навіть сніготанення, викликаного страхової компанії повинні виплатити компенсацію. Прісноводні включає борту свіжі ємностей для води, що протікають труби і піт і так далі.

3, короткий кількість ризику (ризик нестачі): Кількість відповідальність за страхування товарного голоду і втрати ваги. Зазвичай упакованих товарів брак, страхова компанія повинна з'ясувати, чи працює пакет екстер'єр аномальні явища, такі як рвані рани, зламані сумки, тягнуть суглобів тощо, у разі основна навантаження-розвантаження вантажу різниці Вага при народженні між сумою, щоб бути розрахована на короткий основою.

4, змішана, падіння ризик (ризик змішування і забруднення): Страхування вантажів в дорозі, сів на шкоду, заподіяну змінити домішки. Такі, як руди та інших осіб отримали в бруд, трава вирізки і т.д., і, таким чином, якість потерпіла. Крім того, страхування та інші товари через вплив речовини були забруднені, наприклад, тканини, паперу, спочатку, їжі, одягу та інших речовин або забруднених нафтою пофарбовані тим самим викликаючи економічні втрати.


Попередній 1 Наступний Вибір сторінок
Користувач Огляд
Немає коментарів
Я хочу коментувати [Відвідувач (3.80.*.*) | Ввійти ]

Мова :
| Перевірте код :


Пошук

版权申明 | 隐私权政策 | Авторське право @2018 Всесвітній енциклопедичні знання