Мова :
SWEWE Член :Ввійти |Реєстрація
Пошук
Енциклопедія співтовариство |Енциклопедія відповіді |Відправити запитання |Словник знань |Завантажити знання
Попередній 1 Наступний Вибір сторінок

Багатоцільовий винищувач

Основні властивості

Багатоцільовий винищувач повинен мати принаймні, деякі основні характеристики, з тим щоб завершити завдання, поставлене. Першим з них є живучість, якщо боєць не має його, то противник може бути твердо контролює свій повітряний простір, змушуючи пожежних сміє запустити зброю з петлі, так що точність доставки зброї. Винищувач флот повинен бути в змозі виявити наземні і повітряні загрози, і, щоб захистити себе, уникаючи або боротьба. Другий момент прагне датчик має вирішальне значення. Винищувач пошуку цілі і точно мета, щоб покладатися на здатності використовувати ці датчики для досягнення, в тому числі радіолокаційних і оптичних пристроїв, які можуть забезпечити орієнтовані дані в реальному часі, щоб пілот і систем озброєння.Третій пункт є вибір зброї може вирішити всі цілі. Високоточного бомби і ближній повітря ракетної модерну потрібна, краще устаткування в вогонь із зовнішнього пускових ракет і зброї коло. Деякі покупці при виборі винищувачів, систем датчиків і систем озброєння як детермінант вибору. Головна вимога полягає в підтримці бойовиків, боєць є високо інтегрованим система, яка вимагає активної участі виробників (в тому числі удосконалень і навчання), користувачі можуть використовувати його правильно.

Перспективи на майбутнє

Із збільшенням винищувача вартості розробки, які не жодна країна може бути використаний, як і колись, винищувач повітря-земля і використовувати окремо розроблені бомбардувальник, але має сильну баланс багатоцільовий винищувач боєздатність, так У майбутньому, багатофункціональний винищувач розвинені країни повинні бути мейнстримом.

SAAB-37 винищувач

SAAB-37 багатоцільовий винищувач, також відомий як винищувач «Грім», є одним з основних Шведська ВВС винищувача обладнання. Літак з відомого шведського Saab - Scania-виробнича корпорація (Saab). Згідно ВВС Швеції запропонував машина мислення, розвиток роботи почалися в 1960-х роках, в перший раз в літаку Saab запустив серію всепогодного багатоцільового винищувача. SAAB-37 льотчик-винищувач 16,40 метрів, розмах крила 10,60 м, висота 5,90 м. Максимальна злітна маса 17000 кг, висота 11000 метрів, швидкість польоту 2,0 М числа, мінімальна висота 100 метрів, швидкість польоту може досягати 1,1 М номер, бойовий радіус 500-1000 км, практична стеля 18000 метрів. SAAB-37 винищувачі в аеродинамічній конструкції форми з трикутним крилом качка, з хорошими показниками короткого зльоту і посадки. Aoli Кан оснащений 30-мм гарматою, скорострільності 1350 пострілів на хвилину на машині, Beitan 150 волосся. Є сім вузлах підвіски може нести 2-4 шматків ракет "Небо FLASH" і два AIM-9L "Sidewinder" повітря-повітря ракети і, при необхідності, також можна підключити-пістолет стручок на фюзеляжі і крилах. З метою підвищення можливості штурмового літака, спеціально для ВВС Швеції SAAB-37 розробили "VIRGO" фрагментації уповільненого типу з низьким опором бомби падіння, і покласти в горизонтальному польоті на великій висоті, артилерії, зенітних ракет і Пошкодження здатності складального. Винищувач SAAB-37 бортове обладнання дуже просунутий. Основна конфігурація PS-46

Су-30 винищувач

Покращення Росії Су-30 багатоцільовий винищувач ОКБ Сухого, зроблені на основі Су-27 винищувачів-бомбардувальників. Її розробка почалася на початку 1980-х, перші два прототипи здійснив перший політ 80 років тому, був названий Су-30 або Су-27PU. У той час радянські ВПС не має планів щодо оснащення літаків, так що два літаки куплений льотну школу. Де один двічі брав участь у Чжухай авіашоу. Винищувач Су-27 в Росії, безсумнівно, є відмінним бійцем третього покоління, Китай після того, як радянські / російські важких переговорів почався в 1990-х роках в покупці Радянський Союз -27SK/SMK і загального бійця. У СРСР / Росії, Су-27 Су-27 поліпшення з 1980-х років був у самому розпалі стереотипів. Як загальних характеристик одномісний винищувач Су-27 досвід показує, що сучасний повітряного бою пілоти, щоб принести багато роботи, в поєднанні з високою перевантаженням, породженої високою рухливістю, довгу подорож генерується великий порожній, тому пілоти впоратися самотужки складній бойовій обстановці, при інтеграції в повітрі електронного обладнання та авіаційного озброєння плутати. Це не сприяє натисніть потенціал продуктивності самого бійця. З цієї причини, багато передові бійці приєднатися другого пілота. Цей пілотний, як правило, не несуть відповідальності за конкретного навігаційного маневрування і ближньому бою, будуть зосереджені на різних електронних систем, відповідальних за радаром експлуатації повітряного судна, зв'язку і т. д., щоб спостерігати повітря ситуацію, і навіть надати раннього попередження, зв'язку та команда є одномісний винищувач. Тому що в той час як другий пілот, винищувач краще підходять для виконання небезпечного і складного місію штурмова, льотчик-винищувач може нести відповідальність за водіння в лінії атаки, спостерігати за ситуацією навколо повітря, іншої системи управління вогнем і контроль зброї, почав напад. Якщо тільки один пілот, ефективність і життєздатність нападу, звичайно, буде скорочено. Такі, як США, Франція, розвитку F-15E, відповідно, і з двома сидіннями винищувачів-бомбардувальників, таких як Mirage 2000D. У цьому мислення, радянська військова вирішили Су-27УБ двомісного навчально-тренувального літака, розробленої на основі виробництва цього двомісного винищувача. Розробки почалися в 1986 році, головний конструктор Ігор Іванов, система зброї дизайнер Віктор Гару Тимошенко. Розробка спочатку вирішити монтаж систем дозаправки в повітрі. Дозаправка в повітрі зонд, встановлений на правій стороні носа, не збільшує опір літака, авіарадіолокаціонное не впливає на роботу. Система була пізніше Су-33, Су-35 винищувачі, Су-34, винищувачі-бомбардувальники, використовувані. Цей тип повітряної дозаправки Су-27УБ літака здійснив перший політ в 1987 році, а потім завершив Москва - Комсомольськ - Москва політ без посадки, відстань польоту 13440 км, безперервний політ 15 годин 42 хвилини, в чотири рази дозаправку в повітрі. 1988, робота розвиток Су-30 у формальний. Дизайн грунтуватиметься на Су-27УБ покращилося на повітряною системою дозаправки паливом прийнятою, нові два-місцеві навігаційні системи винищувачі, інерціальні навігаційні системи та вдосконалена система управління вогнем, названий Су-30 31 грудня 1989 Сью - 30 в Іркутському авіазаводі польоту аеропорту. [1]


Попередній 1 Наступний Вибір сторінок
Користувач Огляд
Немає коментарів
Я хочу коментувати [Відвідувач (3.233.*.*) | Ввійти ]

Мова :
| Перевірте код :


Пошук

版权申明 | 隐私权政策 | Авторське право @2018 Всесвітній енциклопедичні знання